1 Полем Дизельный двигатель нелегко начать.

1. Выхлопная труба не испускает дым. Причиной этой проблемы является то, что насос впрыска топлива не поставляет топливо. Подать масло, проверьте, застрял ли регулировочный штурм для насоса впрыска топлива в положении, где не поставляется масла;

Elimination methods are: pump oil with hand oil pump

A. Supply oil, check whether the adjustment gear rod of the fuel injection pump is stuck in the position where no oil is supplied;

b. Если есть воздух, положите чистый воздух в винте кровотечения насоса впрыскивания топлива;

c. Никакой подачи топлива, дизельный мелкий фильтр блокируется, пружина топливного насоса сломана, чек -клапан не герметизирован, топливный бак не имеет масла, или переключатель масла закрыта, а топливная труба от топливного бака до Топливный насос блокируется или утечки;

d. Когда поршневый стержень ручного масляного насоса поднимается, он чувствует всасывание, и когда рука будет отпущена, он автоматически вернется в положение, а нефтяной путь между масляным баком и масляной трубой будет блокироваться;

e. Трудно нажать на поршневый стержень ручного масляного насоса, что означает, что мелкий фильтр дизельного топлива блокируется и должен быть разобрав, очищен или заменен напрямую.

2. Белый дым испускается из выхлопной трубы. Есть две причины для этой проблемы

a. Дизельное масло пропитывается водой;

b. Угол продвижения топлива насоса впрыска топлива слишком поздно. Методы устранения: удалить влагу в масле; Если уже слишком поздно, дизельное топливо не будет легко загореться при падении давления и температуры цилиндра, и оно будет выброшено из выхлопной трубы вместе с воздухом, который является молочным белым и должен быть отрегулирован во времени. || 282

3. The exhaust pipe emits thick smoke and the sound is messy. The reason for this problem is the confusion of fuel supply time.

Elimination methods are: when the fuel injection pump coupling is installed, the driven disc may be delayed a few degrees, and the fuel injection pump supplies oil at the top dead center of the cylinder piston. resulting in the engine not working.

Second, the diesel engine power is insufficient.

1. The fuel supply is small. Diagnosis and exclusion methods include:

a. При корректировке насоса впрыскивания топлива, поскольку температура в лаборатории слишком низкая или слишком высока, хотя он корректируется в соответствии с техническими характеристиками, будет показано, что подача топлива недостаточна при использовании на разборте нефти. В этом случае просто отрегулируйте подачу топлива;

b. Пара плунжера носит, а подача масла уменьшается, что может быть надлежащим образом уменьшено, или подача нефти может быть надлежащим образом увеличена. Если износ серьезные, пара поршневов должна быть заменена, а насос впрыскивания топлива следует перенастроить.

2. В полости масла есть воздух, который вызывает сопротивление воздуха и снижает подачу масла.

Diagnosis and elimination methods are as follows: when the engine is working, loosen the fuel injection pump bleed screw one by one.

3. Насос с доставкой масла недостаточен. Методы диагностики и элиминации включают в себя: износ масляного насоса, блокировку мелкого фильтра, сбой обратного клапана масла и т. Д., Который уменьшит подачу масла.

4. Внезапное отсутствие мощности во время работы. Методы диагностики и элиминации следующие: может случиться так, что регулировочный стержень передачи застрял и не может быть перемещен в максимальное положение подачи нефти; или движение губернатора застряло, пружина губернатора сломана и т. Д.

5, ответ ускорения не чувствителен. Методы диагностики и исключения: Время подачи нефти слишком рано или слишком поздно.

3. Цвет выхлопного дыма из дизельного двигателя неверен.

1. Белый дым. Методы диагностики и исключения включают:

a. Если это белый дым, когда автомобиль начинает холодно зимой, если дым останавливается, когда температура повышается, это нормальное явление.

b. В дизельном масле есть вода, а белый дым, как водяной пары, выходит.

c. Время подачи топлива слишком поздно, и некоторые дизельные топливы не полностью сжигаются в цилиндре, а белый дым выходит из выхлопной трубы. Угол перевода подачи топлива должен быть увеличен.

2. Черный дым. Методы диагностики и исключения включают:

a. Время подачи масла слишком рано, давление и температура в цилиндрах низкие, а некоторые дизельные топливы не полностью сжигаются с образованием частиц углерода, которые выбрасываются из выхлопной трубы;

b. Плохая распыление впрыска топлива, что приводит к нефтяным капли, которые не могут быть хорошо смешаны с воздухом и неполным сгоранием;

c. Воздушный фильтр блокируется, впускной воздух недостаточен, смесь слишком богата, а сгорание неполное. Если черный дым испускается на высокой скорости и низкой скорости, воздушный фильтр может быть удален. Если черный дым немедленно исчезает, можно диагностировать, что воздушный фильтр блокируется и должен быть очищен или заменен напрямую;

d. Дизельный двигатель испускает черный дым при тяжелой нагрузке, что может быть вызвано нагрузкой вилочного погрузчика, превышающей допустимый предел. Просто уменьшите нагрузку.

3. Синий дым и запах. Методы диагностики и элиминации следующие: из -за масла в цилиндре или уровня масла в воздушном фильтре слишком высок, органическое масло входит в цилиндр и ожоги.